奔腾NAT配置怎么样

　　mpv车型是一种基于旅行车研发而来的车型，但是mpv的乘坐舒适性要比旅行车更好，并且这种汽车的空间也要比旅行车更大，所以mpv车型在国内受到了很多消费者的喜爱。 下面让我们了解一下这款车。 在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4展开全文

　　mpv车型是一种基于旅行车研发而来的车型，但是mpv的乘坐舒适性要比旅行车更好，并且这种汽车的空间也要比旅行车更大，所以mpv车型在国内受到了很多消费者的喜爱。

　　在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4450毫米，1840毫米，1680毫米，这款车的轴距达到了2850毫米。

　　在动力方面，这款车搭仔歼载了一台电动机，这台电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

　　这款车使用了磷酸铁锂电池，很多电动汽车都会使用磷酸铁锂电池，这种电池的正极材料与三元锂电池不同。

　　在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

　　麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的，并且成本也是比较低的。

　　后悬架使用扭力梁可以扩大后排敏拿的乘坐空间念拿冲和后备箱空间，空间对于一款mpv车型来说是非常重要的。

　　并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。

　　电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。

　　电动机不需要达到一定转速就可以立即输出最大扭矩了。收起2023款奔腾NAT换电版正式上市，配置进行调整

　　日前，一汽奔腾旗下新车2023款奔腾NAT换电版正式上市。新车提供4款配置车型，售价16.08-16.28万元。作为年度改款车型，新车的外观及内饰并未明显改变，并且对功能配置进行了调整。此外，新车还增加了加长版车型。展开全文

　　日前，一汽奔腾旗下新车2023款奔腾NAT换电版正式上市。新车提供4款配置车型，售价16.08-16.28万元。作为年度改款车型，新车的外观及内饰并未明显改变，并且对功能配置进行了调整。此外，新车还增加了加长版车型。

　　外观方面，奔腾NAT采用了“One-Box”设计理念，前脸造型简约，没有多余的线条勾勒。封闭式进气格栅搭配贯穿式LED前大灯组以及黑色的装饰条，现代感十足。前包围位置搭配有梯形进气口，进气口内部搭配有蜂窝状结构进行填充。

　　车身尺寸方面，舒享出行换电版和悦享出行换电版的长宽高分别为4450x1840x1680mm，轴距为2850mm；舒享出行加长换电版和悦享出行加长换电版的长宽高分别为4592x1840x1680mm，轴距2850mm。加长版车型仅在车身长度上增加了142mm，车身结构方面皆为5门5座的紧凑型MPV，并没有因为车身长度的增加去增添座位。

　　车身侧面，奔腾NAT视觉效果很饱满。这款车采用了单侧滑门的设计，左侧为正常的车门，右侧为自动侧滑门，可以大大方便乘客上下车，同时减少了乘客开车门没有注意到后方来车的风险。车身尾部，造型方正简洁，尾灯中央采用黑色的装饰条进行连接，后包围位置搭配有黑色的装饰板，增加了运动氛围。

　　内饰设计部分，新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、半液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏。同时，新车还采用了旋钮式换挡机构，而旋钮+按键空调控制方式也得以保留。

　　配置方面，新车全系标配了前排安全气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、无钥匙启动、仿皮座椅、主驾驶位通风、后排空调出风口、手动空调、LED大灯组、外后视镜加热等配置。

　　动力方面，新款奔腾NAT采用前置单电机布局，电动机最大功率为120kW，峰值扭矩为155Nm。电池方面，该车搭载由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量为53 kWh，CLTC纯电续航里程为401km，仅支持换电来对车辆进行补能。

　　里边的配置造型挺合理，而且比较喜欢空调，还有控制收音机那个按键按着非常有感觉，挺得劲。

　　中控面板用手指触压会发出材料挤压的响声，前挡和顶棚之间遇到颠簸会发出摩擦异响，四个空调出风口当中有一个比较松散，无法固定住吹风方向。

　　仪表盘科技高，比以前老式的仪表盘看着上档次很多，液晶屏也大，配置也高，一键启动

　　里边的配置造型挺合理，而且比较喜欢空调，还有控制收音机那个按键按着非常有感觉，挺得劲。